HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000J1 F.Y様 フロントフェンダーの加工 | GREEN GARAGE

Z1000J1 F.Y様 フロントフェンダーの加工 | GREEN GARAGE。Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 最初の Z1000。投稿詳細｜MOTOCLE。材料費がかなり高騰してしまいました。ヤマハ R1Z 3XC 純正 リアサスショック。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。オーリンズKA739 Kawasaki Z900RS cafe。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。HARLEY DAVIDSON 純正　スポーツスター用　フロントフォーク。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。クラシックサスペンション 13.4インチ。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。KYB カヤバ TGS325 リアサスペンション SR400。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。カワサキW1　ハブダンパー。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。N*e様 シグナスX 上昇ワン　サスペンション 4、5型。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。マジェスティ250　SG03J型用　ミラクル。私自身は5年以上トラブルはありません。BMW R100R　Fサス　ステム　中古。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。TEASER FFK02G FRONT FENDER（SIDE PANEL Full Set）[DRY CARBON。受注制作品になります。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。モンキー　フロントフォーク　短い。KYB 美品。D型フェンダーは別途お求めください。D型パーツの流用カスタムは人気があります。スポーツスター　純正　リヤサスペンション。YSS Racing製 JOG系リアショック 230mm ブラック/レッド。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。Z1000 03-06 オーリンズ　リアサス　ジャンク。S*n様 w650 リアショック。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。モンキー125 KITACO キタコ　フェンダーレスキット　type2 未走行。CT125 ハンターカブ　純正リアサスペンション　8BJ-JA65。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。RCB リアサスペンション。マルゾッキリアショック320mmオーバーホール後1年使用　下φ10／上φ12。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。シグナス　コラボサスペンション。エイプ　ローダウンキット。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。激レア　モンキー早矢仕フロントフォークMMフォーク！　希少　当時物。S*T様 シフトアップN1-NSR50。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。CBR900RR フロントフォーク後期？イニシャルアジャスター付き？左右sb33。ハーレーダビットソン　ローダウンサスペンション　スポーツスター　ダイナ　未使用品。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。Öhlins サスペンションショック ゴールド/オレンジ。cbr400f リアサス　プリティーレーシング。